Solutions / UNI-PASS
Solution 01 · Dédouanement
Le système de dédouanement électronique intégré que le Service des douanes de Corée exploite depuis plus de 50 ans.
Plus qu'une simple solution informatique — le savoir-faire opérationnel et la technologie sont transférés avec l'intégralité des droits de PI.
50+
Ans
4
Générations
11
Nations
Aperçu
UNI-PASS est le système de dédouanement électronique intégré que le Service des douanes de Corée a développé et exploité en interne depuis 1974. Bien plus qu'un outil d'automatisation, le système intègre plus de 50 ans de savoir-faire opérationnel cumulé et de processus métiers.
Les nations adoptantes reçoivent non seulement le système, mais aussi un transfert complet de technologie, de capital intellectuel et de droits de PI. Cela permet une véritable indépendance technologique : faire fonctionner et évoluer le système avec leurs propres équipes, à l'abri de toute dépendance vis-à-vis d'un fournisseur.
Évolution
D'un simple outil statistique, à l'automatisation basée sur l'EDI, à l'intégration web, jusqu'au système de dédouanement mobile et intelligent d'aujourd'hui.
1ère Gén · 1974
Le premier système informatique interne du Service des douanes de Corée. A commencé comme un outil de statistiques douanières.
2ème Gén · 1994
Lancement du dédouanement automatisé basé sur l'EDI. Les modules de dédouanement import/export, de gestion du fret, de dédouanement sans papier et d'enquêtes ont été construits séquentiellement.
3ème Gén · 2004
Transition vers un UNI-PASS basé sur le web. Portail internet intégré, recouvrement des droits, Guichet Unique et Gestion Intégrée des Risques (IRM).
4ème Gén · 2016
Système de dédouanement intelligent basé sur mobile. Analyse des risques par Big Data et IA avec aide à la décision en temps réel.
Capacités fondamentales
Tous les processus de dédouanement fonctionnent organiquement au sein d'un système unique. Les modules ne sont pas isolés — ils sont intégrés comme un organisme vivant.
Dédouanement sans papier 24h/24, 7j/7 grâce à un portail intégré et au Guichet Unique. Guichet unique de bout en bout, de la demande commerciale et de dédouanement jusqu'au paiement — aucune visite en agence requise.
Suivi en temps réel de l'emplacement du fret, de son statut et de l'agent des douanes assigné, grâce à des identifiants uniques générés à partir des numéros de manifeste et de connaissement (B/L). Le transport sous douane est également surveillé pour garantir une arrivée à l'heure.
Dédouanement à double circuit qui utilise le système d'information préalable sur les voyageurs (APIS) pour le contrôle des entrées/sorties tout en préservant le confort des voyageurs ordinaires.
Atteint le double objectif d'un contrôle strict et de la facilitation des échanges grâce à une structure de dédouanement à double circuit. Canal prioritaire OEA (Opérateur Économique Agréé) inclus.
Un système de gestion intégrée des risques en temps réel qui analyse les cargaisons, les opérateurs commerciaux et les modèles de transport pour sélectionner automatiquement les cibles d'inspection — maximisant ainsi les taux de détection des infractions.
Le système de gestion de la performance (PMS) et le système de gestion des connaissances (KMS) institutionnalisent la qualité organisationnelle et le savoir-faire opérationnel accumulé.
Le système d'alerte précoce et de contrôle (EWACS) surveille automatiquement le matériel, les logiciels, les applications et les réseaux 24h/24 et 7j/7.
Le parcours du dédouanement
Sept étapes que chaque expédition traverse. Chaque module remplace les goulots manuels par des décisions automatisées, auditables et assistées par IA.
Navires, aéronefs et camions atteignent la frontière. Le chronomètre démarre ici.
Douane manuelle
Registres d'arrivée sur papier ; manifestes livrés plusieurs heures après l'accostage. Le personnel rapproche les arrivées à la main et les retards s'accumulent à chaque expédition.
Avec UNI-PASS
Données préalables ingérées via les flux portuaires, aéronautiques et AIS. Un identifiant unique de cargaison est généré à partir du manifeste et du B/L dès que le transporteur dépose ses données — la visibilité commence avant même l'arrivée.
Les transporteurs déposent leur B/L et la liste de cargaison par voie électronique.
Douane manuelle
Connaissements papier et manifestes par fax. Le personnel ressaisit les données du transporteur ; les erreurs sont fréquentes et ne se règlent qu'après de longs échanges.
Avec UNI-PASS
Manifestes électroniques par EDI / API au format WCO DM 3.0, automatiquement rapprochés du B/L. Les écarts apparaissent immédiatement, avant la déclaration.
Les opérateurs déposent leurs déclarations d'import / export à toutes les administrations en un seul envoi.
Douane manuelle
Les opérateurs visitent chaque administration avec des formulaires papier redondants. Heures perdues en file ; un seul tampon manquant peut bloquer l'expédition entière.
Avec UNI-PASS
Une soumission sans papier via le Portail Opérateur 24h/24. Le Guichet Unique distribue les données à toutes les OGA en parallèle ; les validateurs intégrés détectent les erreurs avant l'envoi.
Le système note chaque envoi et l'oriente vers le bon circuit.
Douane manuelle
Les agents sélectionnent les cibles à l'intuition ou par rotation. Taux élevé de faux positifs, faible détection de la fraude organisée et la sélection discrétionnaire crée une exposition à la corruption.
Avec UNI-PASS
La Gestion Intégrée des Risques (IRM) note cargaison, opérateur et schémas de transport en temps réel à l'aide d'IA et de big data historique. Le canalisage automatique produit des décisions objectives, reproductibles et auditables.
Seules les expéditions qui le requièrent sont inspectées physiquement.
Douane manuelle
Soit une inspection physique à 100 % qui paralyse tout le port, soit un échantillonnage aléatoire qui laisse passer la contrebande organisée. Les constats restent sur papier, sans nourrir la décision suivante.
Avec UNI-PASS
Circuits vert / jaune / rouge classés par risque. Imagerie X et NII intégrée ; les apps mobiles agents renvoient les constats au modèle IRM — chaque inspection améliore la suivante.
Droits et taxes sont réglés ; la marchandise est légalement dédouanée.
Douane manuelle
L'opérateur passe à la caisse, puis à la banque, et revient avec des reçus tamponnés. Retard de plusieurs jours, justificatifs perdus, rapprochement manuel — et fuite de recettes au passage.
Avec UNI-PASS
ePayment connecté aux banques en temps réel. Les opérateurs OEA bénéficient d'une voie prioritaire via le dédouanement à deux voies ; dès le paiement confirmé, l'ordre de mainlevée est émis immédiatement.
La marchandise quitte le port — mais reste dans le champ de vision du système.
Douane manuelle
Un bon papier est présenté au portail. Une fois le camion parti, le système perd la traçabilité ; le transit sous douane est un canal connu de détournement frauduleux.
Avec UNI-PASS
Bon de sortie numérique vérifié automatiquement au portail. Le transit est suivi jusqu'à la destination intérieure avec contrôle d'arrivée à l'heure — bouclant la boucle de l'arrivée à la mainlevée.
Faites défiler ou cliquez sur une étape pour avancer dans le parcours.
Architecture du système
Des canaux utilisateurs aux fondations des normes internationales, six couches fonctionnent comme un tout organique.
Module bleu plein = Passerelle du Guichet Unique — le point d'entrée central par lequel transitent tous les canaux et modules métiers.
Conformité internationale
Déployé
Badge bleu = impact vérifié sur la croissance des recettes
Sur Mesure pour Chaque Nation
Chaque déploiement est reconstruit sur l'ADN technique d'UNI-PASS mais reconfiguré pour les lois, langues, agences et flux de travail de la nation hôte. Nom différent. Modules différents. Périmètre différent. Le même héritage opérationnel de 50 ans du Service des douanes de Corée.
ÉQUATEUR
ECUAPASS
Construit sur UNI-PASS
Les 14 modules · Guichet Unique complet · Prix de l'Innovation de la WCO
TANZANIE
TANCIS
Construit sur UNI-PASS
22 modules · APD → autofinancement · Remplacement d'ASYCUDA++
CAMEROUN
CAMCIS
Construit sur UNI-PASS
Modèle PPP · Connexion guichet unique GUCE · Interface en français
ÉTHIOPIE
eSW
Construit sur UNI-PASS
GU étendu · G2B + B2B banque + assurance · Amharique + anglais
GHANA
ICUMS
Construit sur UNI-PASS
Fusion de 2 systèmes hérités · 28 agences GU · ECOWAS SIGMAT
C'est l'inverse d'un produit sur étagère. CUPIA commence par l'étude BPR / ISP de votre pays et ne se termine que lorsque votre équipe peut opérer, modifier et étendre le système sans nous.
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