Étude de Cas · 02 / 05
La TRA avait dépassé les capacités d'ASYCUDA++. La gestion des risques était manuelle ; le suivi du fret reposait sur le papier ; la sélectivité pour les expéditions supérieures à 2 500 USD FOB était externalisée à un prestataire privé (TISCAN).
Le trafic de transit représentait 45% du commerce total, mais aucun système de numérotation du fret n'existait pour le suivre.
Un modèle par phases : un projet financé par la KOICA (modules de gestion des risques et de fret, 3,26M USD) a d'abord établi la confiance opérationnelle. TANCIS s'est ensuite étendu à un système national de 22 modules financé sur le budget propre de la TRA (19,6M USD).
Consortium 50:50 avec KTNET. MOU douanier KCS–TRA signé en juillet 2011. Appel d'offres international remporté face à Webb Fontaine après des vérifications de références sur site en Corée et en Équateur.
Premier projet APD coréen au monde converti en contrat national autofinancé — sélectionné par la KOICA comme cas exemplaire et reconnu au forum APD Win-Win de Corée.
Sélection des inspections : d'un examen manuel prenant de quelques minutes à une journée complète, à un score automatique instantané dans une vingtaine de bureaux douaniers. Premier succès africain de CUPIA.
« TANCIS a réduit le contact direct entre les agents et les contribuables. La transparence s'est améliorée. Et avec elle, tout le reste. »
Uledi Mussa — Président, Conseil de la Tanzania Revenue Authority
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