케이스 스터디 · 05 / 05
가나는 두 개의 레거시 시스템 — GCNet의 GCMS와 West Blue의 PAARS — 를 분리 운영하고 있었습니다. 세관 직원과 무역인은 같은 화물을 처리하기 위해 두 시스템에 각각 로그인해야 했고, 데이터는 끝까지 통합되지 않았습니다.
CUPIA의 구축이 예정되었을 때 코로나-19로 국경이 봉쇄되고 인력 파견이 막혔습니다. 전환에 반대하는 기존 사업자 연합은 정치적 마찰까지 더했습니다.
ICUMS — Integrated Customs Management System — 는 GCMS와 PAARS를 하나의 종단 간 플랫폼으로 통합한 시스템입니다. PPP 특수목적법인 Ghana Link를 통해 공급되었습니다.
언택트 플레이북 — CUPIA 인력 단 3명만 현지에 잔류, 나머지는 가나 업무시간에 맞춘 한국시간 18:00–03:00 교대 근무. 파라미터 기반 환경 설정 관리로 소스 변경 없이 GRA가 직접 업무 규칙을 수정할 수 있도록 설계했습니다.
CUPIA 역사상 첫 비대면 시스템 개통. 국경세관(2020년 3월)에서 시작해 2020년 6월 8개 모듈의 1단계 완전 가동, 2단계에서 12개 모듈을 추가 구축했습니다.
ECOWAS SIGMAT 연계로 가나와 인접 4개 환적 회랑이 연결되었으며, AfCFTA 및 브렉시트 이후 영국 원산지증명서를 가동 첫날부터 지원했습니다.
"공항이 봉쇄되고 현지에 단 3명만 남은 상황에서, 한국시간 18:00–03:00 교대 근무로 성공을 이끌어냈습니다. CUPIA 최초의 언택트 개통, 그리고 그것은 성공했습니다."
출처 — CUPIA 가나 사업 백서