Caso de Estudio · 05 / 05
Ghana operaba dos sistemas heredados — GCMS de GCNet y PAARS de West Blue — por separado. Funcionarios y comerciantes iniciaban sesión en ambos para el mismo envío. Los datos nunca se fusionaban.
Cuando se programó el despliegue de CUPIA, el COVID-19 cerró fronteras e inmovilizó a los equipos. Las coaliciones de proveedores hostiles a la transición añadieron fricción política.
ICUMS — Integrated Customs Management System — fusionó GCMS y PAARS en una única plataforma integral. Entregado a través de Ghana Link como sociedad vehículo bajo modalidad PPP.
El manual sin contacto: solo tres profesionales de CUPIA permanecieron sobre el terreno. El resto trabajó de 18:00 a 03:00 hora coreana para coincidir con el horario laboral de Ghana. La Gestión de Configuración Parametrizada permite a la GRA modificar reglas sin cambios en el código fuente.
La primera apertura sin contacto de un sistema de CUPIA en la historia. Despliegue por fases desde las aduanas fronterizas (marzo de 2020) hasta la Fase 1 completa con 8 módulos en junio de 2020. La Fase 2 sumó 12 módulos más.
La integración con ECOWAS SIGMAT conectó a Ghana con cuatro corredores de tránsito vecinos. Los certificados de origen de AfCFTA y del Reino Unido post-Brexit estuvieron operativos desde el primer día.
"Con los aeropuertos cerrados y solo tres profesionales sobre el terreno, el éxito llegó mediante turnos de 18:00 a 03:00 hora coreana. La primera apertura sin contacto de CUPIA — y funcionó."
Fuente — Libro Blanco del Proyecto de CUPIA en Ghana